延安限高杆生产厂家

交通标志杆的设置应是路途修理的优先工程，无论是新建路途还是改造或扩建原有路途，都必须在设置路标等交通标志杆后通车，整个交通网络中的其他交通标志应及时调整相应信息，以习惯新的建设或改造部分。标杆上的信息应以特别交通信号的方式表明，以便尽可能简明扼要地显现交通信息，使路过的人可以方便地了解他们的方位和其他相关交通信息。

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监控立杆点的挑选需归纳思索环境要素：立杆点与立杆点之间的距离绳尺上不小于300米；绳尺上立杆的方位距离监控意图区域近距离不得小于5米，远距离不得大于50米，这样才华确保监控画面能包括更多的有价值信息。立杆方位尽量避开美化树木或有其他遮挡物体，假如须设备则要思索避开树木或其他遮挡物的遮挡，还要为树木今后的成长留下空间；勘测时就要留心，尽量从交警信号机。路灯配电箱，政府、较大的企业、事业单位（如：政府部门、公交公司，供水集团，医院等）取电，便于和谐，前进用电的安稳性。尽量避免小商业用户取电，特别是民用用电。设备在路途一侧的枪机，留心要逆向拍照行人，非机动车道往来行人的脸部特征。设备在公交车站的摄像头应尽量安置在车尾方向，避开车辆大灯，便于捕获上车人员。

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交通标志牌的支撑方法可分为柱式、悬臂式、门架式、附着式四种。交通标志牌支撑方法应根据交通量、车型构成、车道数、沿线构造物散布、风荷载巨细以及路侧条件等要素归纳确认。正告、禁令、指示标志和小尺度指路标志宜选用单柱式支撑方法，中、大型指路标志可选用双柱或多柱式支撑方法。 穿越多个互通式立体交叉、为坚持标志信息设置方位的一致性时；路侧装置空间缺乏或受遮挡时；衔接两条高速公路之间的纽带互通时出口匝道为左向出口时；平面交叉口标志或坐落互通式立体交叉减速车道起点处的出口预告标志。公路沿线设置有上跨天桥等构造物，路侧设置有高挡土墙、照明灯杆等时，交通标志牌在满意公路修建限界要求的前提下，能够选用附着式支撑方法。

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我国道路交通工程上运用的道路交通标志板支撑件，立柱材质是Q235钢，是国度规范设计请求。除个别特殊材质请求，根本普遍运用Q235。在市场上经常呈现一些伪劣产品，违犯了公路设计初衷，是行业制止运用的。根本常见于用20#钢、16Mn等材质替代，Q235作为钢材根本的碳钢元素，本钱低，主要应用于构造用处。关于如何审定便标志杆材质，普通直接的办法，就是理化剖析，送样品到金属资料检验中心报检，依据样品大小，检测水平不同，收费不一样，费用在1000-3500之间。第二种鉴别办法，依据立柱内侧有无焊缝推断，带有焊缝根本是焊接钢管制造，可定为Q235材质，没有焊缝的是无缝钢管制造，根本材质不低于20#钢，关于20号钢能否作为交通标志杆的原资料运用，在国度交通工程交通产品检验中心理解到，只需屈从强度不低于235Mpa就能够。