东丽交通标志杆市场报价

1、基本结构：道路交通信号杆、标志杆应由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。2、立杆或横支臂采用直缝钢管或无缝钢管；立杆与横支臂的连接端头采用与横臂相同钢管，焊接加强板保护；立杆与基础采用法兰盘加预埋螺栓连接，焊接加强板保护；横支臂与立杆端头连接方式采用法兰盘连接，并进行焊接加强板保护；3、立杆及其主要构件所有焊接处焊缝应符合标准要求，表面应光滑平顺，焊接平整、光滑牢固可靠、无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。

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警告交通标志杆应分别设置在进入平面交叉之前，急弯，陡坡、反向曲线起终点、傍山险路、窄桥、窄路、铁路道口、路面滑溜、隧道、交通事故多发地段等危险地点前。禁令标志应分别设置在限制车速、限制轴线、限制高度、限制宽度、禁止鸣笛、禁止停车、禁止左转弯、禁止右转弯、禁止掉头、禁止超车、禁止某车辆或一切车辆通行等处。指示标志设置在交叉口进口道前以指示车辆行驶方向、车道类别，以及人行横道，准许试刹车、准许掉头等路段上。

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双悬臂标志杆防腐采用热镀锌、镀锌后喷塑。镀锌后的标识表记标帜杆操作不日可达20年以上，喷塑的标识表记标帜杆名义雅观，有多种色彩可供决定。钢杆防腐措置采用内外热镀锌，镀锌工艺过程经过酸洗、热镀锌、水洗、磷化、钝化等过程，镀锌层概况滑腻雅观，光泽一致，无皱皮、流坠及锌瘤、起皮、斑点、阴阳面等弊端舛误存在。 双悬臂标志杆也称为双悬臂标志杆，双悬臂标志杆，公路两旁用于教唆交通路线的破柱。其主要是由钢管加工成型，且名义经过热镀锌处理的。

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道路交通标志杆采用柱式或附着式设置结构时，应尽量减少标志牌面对驾驶员的眩光，标志牌面应与道路中线垂直或成一定角度：禁令和指示标志为0至45度，指路和警告标志为0至10度。道路交通标志杆采用柱式或附着式设置结构时，内边缘距路缘不得小于25厘米；下缘距路面的高度宜大于200厘米或小于80厘米，非行人通行的区域不受限制。交通标志采用悬臂式、门架式设置方式时，标志下缘距路面的高度宜大于5米，附着于其它道路设施时，应不低于被附着物的净空高度。同一地点需要设置标志较多，可采用组合标志解决。

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1.抗风能力强,强度高,承载大。 2.整杆采用一次折弯工艺或法兰拼接工艺,安装更为方便灵活。 3.杆体表面采用去油,磷化,热浸锌工艺,使用寿命大于20年。 4.杆体外观采用室外静电喷塑工艺,颜色与周边环境协调一致。可根据客户及周边环境的要求,采用多种式样,灵活多变。杆体经大型机械折弯一次成形,外观有圆形,正六边形,正八边形等,杆外均采用热镀锌进行防腐处理,若有需要,也可根据实际使用环境,使用喷涂技术进行表面装饰。

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1、地理方位挑选。游客来到景区体会观光，映入眼帘的便是景区的标识标牌，它作用于游客的视觉体系，主导游客对景点形象的判断和回忆。2、尽量水平装置。标识牌装置的时候，尽或许的水平装置，和游客视线坚持水平，尤其是一些平面布局图，由于笔直地图会花费更多的脑力劳动去了解调整，这会给方向感较差的游客带来不小的麻烦，乃至无法准确识别。3、搭建要点。旅游景区标识运用的结实性和运用时间长度在必定程度上与其装置有非常大的联络，标识牌的装置深度要到达规则的要求，做好结实性的加固措施，严厉依照标准和要求来进行装置。