孝义交通标志杆生产厂家

龙门架是很多监控立杆中的一种特别样式，用于横跨马路构成一个拱门，使摄像头更多方位，拍照车辆行进。龙门架由横梁、立柱、底盘、导梁和支点五部分组成。辅路或小路的龙门架监控杆高度至少2.2米以上，供小汽车经过，主道上龙门架监控杆规划成6米以上的，确保货运车经过。龙门架的装置办法（以12米高的龙门架为例）：依据地势、天气情况、风力巨细规划一款契合当地装置的龙门架，在制造龙门架监控杆的根底时，监控杆厂家在生产过程中应契合下列要求：土层压实后的承载力应不小于80kPa。

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板料的话有1mX2m和1.219mX2.439m齐边(平直的边)；卷料的话有1m，1.219m和1.5m的，有齐边也有毛边(不是平直的边)。厚度有很多啦，0.5mm；0.6；0.8；1.0；1.2；1.5；2.0~ 有关产品标准都列明镀锌板推荐的标准厚度、长度和宽度及其允许偏差。一般来说，镀锌板越厚允许误差越大，而不是固定的0.02-0.04毫米，厚度偏差还根据屈服度、拉伸系数等不同而有不同要求，长宽偏差一般在5mm ，板材的厚度一般在0.4-3.2之间 。

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1.抗风能力强,强度高,承载大。 2.整杆采用一次折弯工艺或法兰拼接工艺,安装更为方便灵活。 3.杆体表面采用去油,磷化,热浸锌工艺,使用寿命大于20年。 4.杆体外观采用室外静电喷塑工艺,颜色与周边环境协调一致。可根据客户及周边环境的要求,采用多种式样,灵活多变。杆体经大型机械折弯一次成形,外观有圆形,正六边形,正八边形等,杆外均采用热镀锌进行防腐处理,若有需要,也可根据实际使用环境,使用喷涂技术进行表面装饰。

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交通标志牌的支撑方法可分为柱式、悬臂式、门架式、附着式四种。交通标志牌支撑方法应根据交通量、车型构成、车道数、沿线构造物散布、风荷载巨细以及路侧条件等要素归纳确认。正告、禁令、指示标志和小尺度指路标志宜选用单柱式支撑方法，中、大型指路标志可选用双柱或多柱式支撑方法。 穿越多个互通式立体交叉、为坚持标志信息设置方位的一致性时；路侧装置空间缺乏或受遮挡时；衔接两条高速公路之间的纽带互通时出口匝道为左向出口时；平面交叉口标志或坐落互通式立体交叉减速车道起点处的出口预告标志。公路沿线设置有上跨天桥等构造物，路侧设置有高挡土墙、照明灯杆等时，交通标志牌在满意公路修建限界要求的前提下，能够选用附着式支撑方法。

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监控立杆也叫监控杆，分为八角监控杆，圆管监控杆，等径监控杆，变径监控杆，锥形监控杆，高度正常为3-6米，重要为交通途径，十字路口，学校，当局，小区，工场，边防，机场等需求监控摄像的场所。手孔井的内围尺度央求为500（长）×500（宽）×600（深）mm,用砾石铺层作为渗水用；手孔井四壁须抹水泥沙浆。杆旁、控制箱旁、电缆拐弯处、电缆管直线长度逾越50米时或两端电缆管不在一致平面相距100mm以上时，必需设置手孔井。浸蚀试验时，4次以上不露铁，锌层应与金属本体结合安稳，经锤击试验，锌层不剥离，不杰出。浸锌结束后应间断钝化处置，而且48h盐雾试；控制箱由装备厂家根据所需容量装备，外壳选用优异冷轧钢板壁厚不小于1.2mm名义喷室外塑粉并做好防水防盗及散热。

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杆体防腐处置为热镀锌。镀锌层表面光滑漂亮，光泽不合。无皱皮、流坠及锌瘤、起皮、斑驳、阴阳面缺点存在，锌层厚度抵达85um以上，镀锌层附着力应符合GB2694-98标准，确保8年不褪色，杆件的抗风才干按36.9-60米/秒规划。杆体防腐寿数大于25年。横杆法兰应该同行一平面。表面必需平坦光滑，与立杆法兰差错不大于±4mm,相同横杆互换性要好，抵达快速恳求。横杆联接处增强处置，抵达全体抗风强度。设备好后不偏不下垂，两根横杆平行不合。