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交通标志牌的支撑方法可分为柱式、悬臂式、门架式、附着式四种。交通标志牌支撑方法应根据交通量、车型构成、车道数、沿线构造物散布、风荷载巨细以及路侧条件等要素归纳确认。正告、禁令、指示标志和小尺度指路标志宜选用单柱式支撑方法，中、大型指路标志可选用双柱或多柱式支撑方法。 穿越多个互通式立体交叉、为坚持标志信息设置方位的一致性时；路侧装置空间缺乏或受遮挡时；衔接两条高速公路之间的纽带互通时出口匝道为左向出口时；平面交叉口标志或坐落互通式立体交叉减速车道起点处的出口预告标志。公路沿线设置有上跨天桥等构造物，路侧设置有高挡土墙、照明灯杆等时，交通标志牌在满意公路修建限界要求的前提下，能够选用附着式支撑方法。

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交通标志杆很好的控制流量,减少麻烦司机在一起,现在,通过一段时间的调整,调整的红光在12秒,绿灯8秒,所以司机在路上看到倒计时信号有一个“暂停”或“行走”,请不要怀疑光的问题,必须根据灯光表演开始,停车。选择交通标志杆根据前后相流混淆理论讨论的信号定时控制系统的效果,一个十字路口交通灯昏暗的PLC控制方法,用一个红绿灯路口4阶段作为一个例子,PLC作为模糊控制器,使用梯形图编程。

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监控立杆点的挑选需归纳思索环境要素：立杆点与立杆点之间的距离绳尺上不小于300米；绳尺上立杆的方位距离监控意图区域近距离不得小于5米，远距离不得大于50米，这样才华确保监控画面能包括更多的有价值信息。立杆方位尽量避开美化树木或有其他遮挡物体，假如须设备则要思索避开树木或其他遮挡物的遮挡，还要为树木今后的成长留下空间；勘测时就要留心，尽量从交警信号机。路灯配电箱，政府、较大的企业、事业单位（如：政府部门、公交公司，供水集团，医院等）取电，便于和谐，前进用电的安稳性。尽量避免小商业用户取电，特别是民用用电。设备在路途一侧的枪机，留心要逆向拍照行人，非机动车道往来行人的脸部特征。设备在公交车站的摄像头应尽量安置在车尾方向，避开车辆大灯，便于捕获上车人员。

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道路交通标志杆的设置应该是道路修整的优先项目，无论是新建道路，还是对原来的道路进行修改、扩建，必须在将标志杆等交通标志设置完成后再通车，而在整个交通路网中的其他交通标志要及时的对新建或修改部分进行对应的信息调整。标志杆上的信息应以专用的交通信号形式表现出来，尽量简洁地表明交通信息，使路过的人们轻松了解其所在位置及其他相关的交通信息。相关部门应定期对标志杆进行清洁、维护，充分保证其上交通新信息的视认性，确保来往人员能庆祝的看清标志杆上的交通信息。